粉末涂料涂裝工藝
粉末涂料技術(shù)起始于1940
1、粉末涂料熱涂裝工藝
早期出現(xiàn)的粉末涂裝方法是滾涂法
。將熱態(tài)(高于聚乙烯樹脂的熔點10~20℃)的金屬零件在盛有聚乙烯粉末的容器內(nèi)反復(fù)滾動,使粉末不斷地熔粘于零件的整個表面。這種工藝方法非常原始,得到的涂膜厚度很不均勻,外觀也粗糙不平,不適用于工業(yè)化生產(chǎn)。
隨后,人們根據(jù)熱涂裝原理
,研究成功聚乙烯火焰噴涂法。它拉開了粉末涂裝的序幕。當(dāng)時除了火焰噴涂法外,還采用散布法。這是一種將樹脂粉末均勻地撒在加熱工件表面,使粉末熔融形成涂膜的施工方法。瀑布法類同于散布法,只是它的粉末濃度比散布法要高得多,因而能夠方便地得到較厚的涂膜。1952年德國人改進(jìn)了散布法
,通過氣體作用使粉末在專門容器內(nèi)流動懸浮并且有液態(tài)特征。然后預(yù)熱工件浸沉于流化床中,流態(tài)化的粉末就會均勻地熔融附著于工件表面,通過加熱使其熔融流平,從而得到光滑連續(xù)的涂膜。這種工藝稱為流化床法,它使粉末涂料的應(yīng)用進(jìn)入了一個重要的發(fā)展階段
2、冷涂裝工藝——涂裝工藝的新篇章
粉末熱熔涂裝施工的操作須在高溫下進(jìn)行
為了克服這些缺點
粉末噴涂的應(yīng)用領(lǐng)域
我國粉末涂料涂裝市場的增長領(lǐng)域是:船舶工業(yè)和管道工業(yè)
圖6 粉末噴涂可用于船舶防腐及防污層
由于國外汽車粉末涂料制備技術(shù)取得進(jìn)展,汽車罩光
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